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Cosechadoras especializadas · 2019

Cosechadora de cebolla Top Air: proyecto de exportación de fábrica a puerto

En 2019 Meridian Freight gestionó la exportación de la cosechadora de cebolla Top Air desde la fábrica de Idaho hasta Odesa. Meridian negoció con el fabricante y posicionó un contenedor vacío desde Tacoma en el muelle de carga de la fábrica, donde el fabricante cargó su propia máquina. El contenedor sellado cruzó el Pacífico y llegó a Odesa en unos 80-90 días.

Cosechadora de cebolla Top Air: proyecto de exportación de fábrica a puerto
EquipoCosechadora de cebolla Top Air
RutaFábrica de Idaho – Tacoma – Odesa
Año2019
TránsitoUnos 80-90 días
Qué hizo MeridianNegoció con el fabricante, acordó la estructura de la transacción y posicionó un contenedor vacío desde Tacoma en el muelle de carga de la fábrica
Cosechadora de cebolla cargada en un contenedor, vista desde las puertas, con las cadenas del transportador sujetas arriba
La cosechadora, vista desde las puertas del contenedor: el bastidor está dentro, con las cadenas del transportador sujetas arriba y cadenas y correas que lo fijan a las paredes.
Bastidor de cosechadora Top Air con capó crema, estructura verde y rueda de goma dentro de un contenedor abierto
Una sección de la cosechadora Top Air con capó color crema, estructura verde, rueda de goma y disco cortador está dentro de un contenedor abierto, con más bastidores verdes detrás.

El envío

El cliente necesitaba coordinación comercial completa en inglés para esta máquina especializada de cosecha de cebolla. Meridian contactó al fabricante de Idaho, llevó a cabo las negociaciones y estableció una estructura de transacción acordada por la que el cliente pagaba a Meridian y Meridian pagaba a la fábrica. El fabricante construyó la cosechadora para el pedido. Después de la producción, Meridian posicionó un contenedor vacío desde Tacoma directamente en el muelle de carga de la fábrica. El fabricante cargó y aseguró su propia máquina dentro del contenedor, utilizando su conocimiento del producto para controlar la disposición de carga en fábrica. El contenedor sellado regresó a Tacoma y viajó por el Pacífico, continuando por la red de rutas de Asia y el océano Índico antes de llegar a Odesa. El tránsito aproximado de 80-90 días reflejó la larga ruta desde el noroeste del Pacífico de Estados Unidos hasta el mar Negro. La responsabilidad de Meridian terminó en el puerto de Odesa. El proyecto se completó sin retrasos ni daños informados.

Del archivo de proyectos de Meridian Freight. Publicado · Actualizado

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