Preguntas frecuentes

Nos especializamos en maquinaria agrícola y pesada: cosechadoras, tractores, excavadoras, bulldozers, sembradoras, pulverizadoras, equipo minero y más. Manejamos todas las marcas principales — John Deere, Case IH, CAT, Kinze, Kubota — y conocemos las especificaciones de desmontaje de cada una.

Recogemos equipo en cualquier parte de EE. UU. y Canadá. Nuestra instalación principal está en Albion, Iowa, con patios de embalaje y almacenes portuarios asociados en Estados Unidos y Canadá. Enviamos a cualquier puerto del mundo — Latinoamérica, Medio Oriente, África, Asia Central y más allá.

Primero van el retiro, el desarmado, el embalaje y los documentos de exportación, y su duración depende de la máquina y de dónde está el vendedor. El tránsito depende del destino y de dónde se carga la mercancía: cada página de destino indica los plazos según las tarifas vigentes de las navieras, desde puertos de EE. UU. o desde la rampa ferroviaria de Chicago. Para repuestos urgentes también coordinamos flete aéreo. Cada cotización incluye un cronograma detallado.

Trabajamos con contenedores de 20ft, 40ft y 40ft high-cube, además de flat racks y open tops para equipo sobredimensionado. Nuestro equipo optimiza cada pie cúbico de espacio para mantener sus costos de envío lo más bajos posible.

Sí — manejamos todo el papeleo de exportación: facturas comerciales, listas de empaque, conocimientos de embarque, certificados de origen y certificados fitosanitarios. Coordinamos directamente con agentes aduanales para prevenir retrasos en puerto.

Los precios dependen del tipo de equipo, complejidad del desmontaje, distancia de recolección y destino. Cada cotización es transparente y detallada — sin cargos ocultos. Consulte nuestra página de precios para tarifas de referencia, o use nuestra calculadora de flete para un estimado instantáneo.

Sí — nuestros servicios de transporte y almacenamiento están completamente asegurados. Los detalles de cobertura se describen en nuestro acuerdo de servicio. Aseguramos el 100% de los envíos que movemos.

Cada componente se etiqueta, fotografía y cataloga. La tornillería se empaca en bolsas y se etiqueta con puntos de ensamblaje correspondientes. Usted recibe un paquete de documentación completo para que su equipo pueda reensamblar todo en destino.

Sí — nuestro equipo de búsqueda ayuda a compradores internacionales a encontrar maquinaria específica de distribuidores, subastas y vendedores privados en EE. UU. y Canadá. Cada pieza se inspecciona y documenta con fotos antes de enviarla.

Sí — ofrecemos almacenamiento seguro en nuestra instalación de Iowa y bodegas asociadas en EE. UU. y Canadá. Preparación a corto plazo antes de la carga o almacenamiento a largo plazo mientras espera programas de envío — su equipo se mantiene protegido.

Aceptamos transferencias bancarias y pagos ACH. Para proyectos más grandes, podemos coordinar calendarios de pago por hitos. Cada servicio viene con una factura detallada y desglosada.

Sin pedido mínimo. Manejamos desde una sola pieza de equipo hasta operaciones de flotas completas. Cada proyecto recibe el mismo nivel de servicio profesional sin importar el tamaño.

Todo el transporte y almacenamiento está completamente asegurado. Fotografiamos y documentamos cada componente antes del embalaje, estableciendo una línea base clara de condición. Si ocurre daño durante el tránsito, presentamos reclamaciones con el transportista y la aseguradora en su nombre.

Por supuesto — manejamos exportaciones primerizas regularmente. Nuestro equipo gestiona todo: determinar la mejor forma de desmontar su equipo, preparar toda la documentación y tramitar la aduana de exportación en EE. UU. No necesita experiencia previa en exportación de su parte.

A cualquier lugar con un puerto marítimo o aéreo. Nuestras guías de destinos detallan el puerto, las navieras y la ruta de cada país. Trabajamos con Maersk, Hapag-Lloyd y CMA CGM para un tránsito confiable. Ver las guías de destinos

Los transportistas de paquetería como FedEx, UPS y DHL tienen límites estrictos de peso y dimensiones — típicamente menos de 70 kg por paquete. La maquinaria pesada que pesa miles de kilos requiere logística de flete especializada: transporte en plataforma para el traslado terrestre, desmontaje profesional y embalaje en contenedor, y flete marítimo en buques de carga. Eso es exactamente lo que hacemos — logística de exportación de servicio completo para equipo que los transportistas de paquetería no pueden manejar.

Los aranceles e impuestos de importación los fija el país de destino y los paga el comprador al importar. La tasa depende de la clasificación arancelaria de la máquina, de su origen y de los acuerdos comerciales que apliquen, por eso su agente de aduanas en destino confirma la partida arancelaria y el arancel exacto en cada envío; no cotizamos aranceles sobre supuestos. Nuestra cotización cubre el tramo de EE. UU.: retiro, embalaje, documentos de exportación y flete hasta su puerto. Para algunos destinos, la calculadora de flete también muestra una estimación indicativa de importación, separada del precio del flete.

Sí. Conseguimos y enviamos repuestos OEM de John Deere, componentes de reemplazo aftermarket y repuestos usados a todo el mundo. La búsqueda por número de parte, con precio fechado donde M-Farm lo publica, está en M-Farm (mfarmusa.com), la división de repuestos John Deere de Meridian. Consolidamos múltiples artículos en envíos únicos para reducir el costo de flete por artículo. Los repuestos pueden enviarse por flete aéreo o, en pedidos más grandes, por vía marítima. Sin pedido mínimo — contacte parts@meridianexport.com para una cotización.

Sí. Ofrecemos flete aéreo para envíos urgentes, y su cotización indica el tiempo de tránsito aéreo de su ruta. El flete aéreo es ideal para componentes urgentemente necesarios, plazos de temporada agrícola o artículos más pequeños donde la velocidad importa más que el costo. La mayoría de las máquinas completas se envían por mar, pero coordinamos transporte aéreo cuando el plazo lo requiere. Nuestro equipo de carga aérea cuenta con formación vigente de IATA en aceptación de mercancías peligrosas (DGR 7.3), por lo que podemos revisar los envíos con baterías, motores u otros artículos regulados antes de que lleguen a la aerolínea. Ver nuestras credenciales

La mayoría de la maquinaria comercial y agrícola no requiere una licencia de exportación específica de EE. UU. Sin embargo, cierto equipo con tecnología de uso dual o componentes controlados puede necesitar una licencia de la Oficina de Industria y Seguridad (BIS). Verificamos su equipo contra las Regulaciones de Administración de Exportaciones (EAR) y manejamos todos los registros requeridos como parte de nuestro servicio de documentación.

Según las tarifas vigentes de las navieras, la ruta más corta es Colombia: 5-10 días hasta Cartagena desde puertos de EE. UU. A Veracruz, México, la única tarifa con plazo es en 40HC desde la rampa ferroviaria de Chicago: 26 días. Para Paranaguá, Brasil, las tarifas vigentes indican 35-45 días desde puertos de EE. UU. y 48 días en 40HC desde la rampa ferroviaria de Chicago; el itinerario se confirma en su cotización. Para repuestos urgentes también coordinamos flete aéreo.

Cada país tiene requisitos diferentes: México exige un pedimento, que se transmite por el sistema electrónico aduanero (Ley Aduanera, art. 36). Colombia somete a licencia previa la importación de productos usados (Decreto 925 de 2013) y, para la maquinaria usada del anexo de la Resolución 24690 de 2018, el ICA exige limpieza en origen, el DRFI antes de importar e inspección en el puerto de llegada. Nosotros preparamos la documentación de exportación que pide cada país; el pedimento, la declaración de importación y los tributos los gestiona su agente aduanal en destino.

Sí — atendemos consultas en español por WhatsApp. Envíenos un mensaje con los detalles de su equipo (marca, modelo, año) y destino, y le respondemos con una cotización detallada. También puede escribirnos a contact@meridianexport.com.