Перейти к основному содержанию

Навесное оборудование · 2018

Три глубокорыхлителя DMI 730 — буксировка напрямую и контейнерный экспорт

В 2018 году Meridian Freight отбуксировала собственным грузовиком три глубокорыхлителя DMI 730, каждый шириной примерно 18 футов и весом около 6,5 тонны, на несколько сотен миль до площадки. Там Meridian разобрала машины и нанесла метки на компоненты для сборки. Оборудование общим весом примерно 19,5 тонны проследовало в контейнере через Чикаго, Лонг-Бич и Пусан во Владивосток.

Три глубокорыхлителя DMI 730 — буксировка напрямую и контейнерный экспорт
ТехникаТри глубокорыхлителя DMI 730
МаршрутФермы Среднего Запада – упаковочная площадка Meridian – Чикаго – Лонг-Бич – Пусан – Владивосток
Год2018
ВесОколо 19,5 тонны
Что сделала MeridianИспользовала собственный грузовик для буксировки орудий, разобрала глубокорыхлители и нанесла метки на компоненты для последующей сборки
Рамы орудий синего цвета вдоль стенок контейнера, на полу ржавые разобранные детали и пластиковые ёмкости
Внутри контейнера синие рамы стоят на ребре вдоль стенок, на красном полу лежат разобранные ржавые компоненты, детали осей и белые пластиковые ёмкости.

Отправка

Три машины были куплены у частных фермеров, а не на аукционе. Алексей посетил фермы, осмотрел технику и напрямую согласовал сделки с продавцами. Каждый DMI 730 имел ширину примерно 18 футов как в рабочем, так и в дорожном транспортном положении и весил около 6,5 метрических тонн. Meridian использовала собственный грузовик для буксировки орудий на несколько сотен миль по сельским дорогам Среднего Запада с соблюдением применимых требований к маршруту. Перевозка столь широкого орудия на низкорамной платформе сначала потребовала бы частичной разборки и специализированной погрузки. Этот вариант оценивался примерно в $6 000–$7 000 на машину. Прямая буксировка стоила около $1 500 на машину, что дало расчётную валовую экономию на внутренней перевозке примерно $13 500–$16 500 по всем трём единицам. На площадке Meridian разобрала глубокорыхлители и нанесла на связанные компоненты оранжевые идентификационные метки для последующей сборки. Три основные рамы поставили на ребро вдоль стен контейнера. Общий вес оборудования составил примерно 19,5 метрических тонн. Контейнер следовал через Чикаго, Лонг-Бич и Пусан во Владивосток, где завершалась ответственность Meridian. Клиент собрал и ввёл машины в эксплуатацию без сообщений о задержке, повреждениях, недостающих компонентах или изменении маршрута.

Из архива проектов Meridian Freight. Опубликовано

Планируете похожую отправку?

Расскажите про технику и направление — мы посчитаем нашу часть маршрута.

WhatsApp (откроется в новой вкладке)ПочтаРасчёт