Перейти к основному содержанию

Навесное оборудование · 2019

Четыре сельскохозяйственных орудия — отправка в контейнере Open Top с крановой погрузкой

В 2019 году Meridian подобрала и приобрела четыре машины совместно с участвующими фермами: тяжёлые рамы для почвообработки и 25-футовую зерновую сеялку. Meridian выбрала контейнер Open Top и загрузила его краном сверху, оставив сеялку с семенными ящиками наверху. Примерно 20 тонн оборудования проследовали по железной дороге в Принс-Руперт, затем морем через Пусан во Владивосток.

Четыре сельскохозяйственных орудия — отправка в контейнере Open Top с крановой погрузкой
ТехникаЧетыре машины: несколько тяжёлых рам для почвообработки и 25-футовая зерновая сеялка
МаршрутУпаковочная площадка Meridian – Чикаго – Принс-Руперт – Пусан – Владивосток
Год2019
КонтейнерКонтейнер Open Top
ВесПримерно 20 тонн
ТранзитПримерно 55 дней
Что сделала MeridianПодобрала и приобрела машины, выбрала контейнер Open Top и использовала кран для погрузки оборудования сверху
Контейнер Open Top с рамами оборудования и россыпью деталей, снятый сверху
Контейнер оранжевого цвета, снятый сверху: секции рам, россыпь деталей на переднем плане и деревянный настил посередине груза.

Отправка

Meridian подобрала и приобрела четыре машины совместно с участвующими фермами. Смешанная отправка объединила несколько тяжёлых рам для почвообработки с 25-футовой зерновой сеялкой, чьи семенные ящики были наиболее уязвимыми частями груза. Рассматривался стандартный закрытый контейнер, однако тяжёлые узлы пришлось бы укладывать близко к крыше. Это затруднило бы разгрузку в пункте назначения и увеличило риск повреждения. Поэтому Meridian выбрала контейнер Open Top и использовала кран для контролируемой погрузки оборудования сверху. Тяжёлые рамы разместили внизу, а зерновую сеялку и её более хрупкие семенные ящики — в верхней части груза. Такая последовательность также позволила принимающей команде в Приморском крае извлечь сеялку краном до выгрузки более тяжёлых компонентов. Вес оборудования составлял примерно 20 метрических тонн. Контейнер следовал по железной дороге из Чикаго через канадскую границу в Принс-Руперт, Британская Колумбия, затем морем через Пусан во Владивосток. Ориентировочное время в пути составило 55 дней. Ответственность Meridian завершилась во Владивостоке. Фермы выполнили выгрузку, сборку и ввод в эксплуатацию собственными силами. О задержках, повреждениях, недостающих компонентах или изменении маршрута не сообщалось.

Из архива проектов Meridian Freight. Опубликовано

Планируете похожую отправку?

Расскажите про технику и направление — мы посчитаем нашу часть маршрута.

WhatsApp (откроется в новой вкладке)ПочтаРасчёт