Часто задаваемые вопросы

Мы специализируемся на сельскохозяйственной и тяжёлой технике: комбайны, тракторы, экскаваторы, бульдозеры, сеялки, опрыскиватели, горнодобывающая техника и другое. Мы работаем со всеми основными брендами — John Deere, Case IH, CAT, Kinze, Kubota — и знаем спецификации разборки каждого.

Мы забираем технику в любой точке США и Канады. Наша основная площадка в Альбионе (Айова), партнёрские упаковочные площадки и портовые склады работают по всей территории США и Канады. Мы отправляем в любой порт мира — Латинская Америка, Ближний Восток, Африка, Центральная Азия и далее.

Сначала идут забор техники, разборка, упаковка и экспортные документы, и их длительность зависит от машины и от того, где находится продавец. Срок в пути зависит от направления и от места погрузки: на странице каждого направления указаны сроки по текущим тарифам перевозчиков — из портов США или от ж/д терминала в Чикаго. Для срочных запчастей возможен авиафрахт. Каждый расчёт включает подробный график, чтобы вы точно знали, когда ожидать доставку.

Мы работаем с контейнерами 20 футов, 40 футов и 40 футов high-cube, а также flat racks и open tops для негабаритного оборудования. Наша команда оптимизирует каждый кубический фут пространства для минимизации стоимости доставки.

Да — мы берём на себя все экспортные документы: коммерческие инвойсы, упаковочные листы, коносаменты, сертификаты происхождения и фитосанитарные сертификаты. Мы координируем работу напрямую с таможенными брокерами для предотвращения задержек в порту.

Стоимость зависит от типа техники, сложности демонтажа, расстояния забора и направления. Каждый расчёт прозрачен и детализирован — никаких скрытых сборов. Ознакомьтесь с нашей страницей цен для справочных тарифов или используйте наш калькулятор фрахта для мгновенного расчёта.

Да — наши услуги транспортировки и хранения полностью застрахованы. Детали покрытия описаны в нашем договоре обслуживания. Мы страхуем 100% отправляемых нами грузов.

Каждый компонент маркируется, фотографируется и каталогизируется. Крепёж упаковывается в пакеты и маркируется с соответствующими точками сборки. Вы получаете полный пакет документации для повторной сборки.

Да — наша команда по поиску помогает международным покупателям найти конкретную технику у дилеров, на аукционах и у частных продавцов в США и Канаде. Каждая единица осматривается и документируется фотографиями перед отправкой.

Да — мы предлагаем защищённое хранение на нашем предприятии в Айове и партнёрских складах в США и Канаде. Краткосрочная подготовка перед загрузкой или долгосрочное хранение в ожидании графика отправки — ваша техника остаётся под защитой.

Мы принимаем банковские переводы и платежи ACH. Для крупных проектов мы можем организовать поэтапные графики оплаты. Каждая услуга сопровождается подробным, детализированным инвойсом.

Минимального заказа нет. Мы работаем с чем угодно — от одной единицы техники до операций с целыми парками. Каждый проект получает одинаково высокий уровень профессионального обслуживания независимо от объёма.

Вся транспортировка и хранение полностью застрахованы. Мы фотографируем и документируем каждый компонент до упаковки, фиксируя исходное состояние. Если повреждение произойдёт при транзите, мы подаём претензии перевозчику и страховщику от вашего имени.

Безусловно — мы регулярно работаем с первичными экспортами. Наша команда берёт на себя всё: определяет лучший способ разборки вашей техники, подготавливает всю документацию и проходит экспортную таможню в США. Никакого предыдущего опыта экспорта от вас не требуется.

В любую страну с морским портом или аэропортом. В наших гидах по направлениям указаны порт, перевозчики и маршрут для каждой страны. Мы работаем с Maersk, Hapag-Lloyd и CMA CGM для надёжного транзита. Смотреть гиды по направлениям

Курьерские службы FedEx, UPS и DHL имеют строгие ограничения по весу и габаритам — обычно до 70 кг за место. Тяжёлая техника весом в тысячи килограммов требует специализированной фрахтовой логистики: перевозка на платформе для внутренних перевозок, профессиональный демонтаж и упаковка в контейнер, и морской фрахт на грузовых судах. Именно этим мы занимаемся — полный комплекс экспортной логистики для техники, которую курьерские службы не могут обработать.

Импортные пошлины и налоги устанавливает страна назначения, а платит их покупатель при ввозе. Ставка зависит от тарифной классификации техники, её происхождения и применимых торговых соглашений, поэтому тарифный код и точную пошлину по каждой отправке подтверждает ваш таможенный брокер в стране назначения; ставки пошлин наугад мы не называем. Наш расчёт охватывает участок в США: забор техники, упаковку, экспортные документы и фрахт до вашего порта. Для некоторых направлений калькулятор фрахта также показывает ориентировочную стоимость импорта отдельно от цены фрахта.

Да. Мы находим и отправляем оригинальные запчасти John Deere, аналоговые комплектующие и б/у запчасти по всему миру. Поиск по номеру детали (с ценой и датой там, где M-Farm её публикует) — на сайте M-Farm (mfarmusa.com), подразделения Meridian по запчастям John Deere. Мы консолидируем несколько позиций в одну отправку, чтобы снизить стоимость фрахта на единицу. Запчасти отправляются авиафрахтом, а крупные заказы — морем. Без минимального заказа — свяжитесь с parts@meridianexport.com для расчёта.

Да. Мы предлагаем авиафрахт для срочных отправок, а срок доставки по воздуху для вашего маршрута указываем в расчёте. Авиафрахт идеален для срочно необходимых комплектующих, сезонных сроков посева или небольших предметов, где скорость важнее стоимости. Большинство комплектных машин отправляется морем, но мы организуем воздушную перевозку, когда сроки требуют. В нашем авиаотделе есть специалист с действующим сертификатом IATA по приёму опасных грузов (DGR 7.3), поэтому мы можем проверить отправки с аккумуляторами, двигателями и другими опасными грузами ещё до передачи авиакомпании. Наши лицензии и допуски

Большая часть коммерческой и сельскохозяйственной техники не требует специальной экспортной лицензии из США. Однако определённая техника с технологией двойного назначения или контролируемыми компонентами может потребовать лицензию Бюро промышленности и безопасности (BIS). Мы проверяем вашу технику по Правилам экспортного администрирования (EAR) и оформляем все необходимые подачи как часть нашего сервиса документации.

Казахстан входит в Евразийский экономический союз (ЕАЭС). Для определённых категорий техники требуется сертификация ГОСТ/ТР ТС. Ставку пошлины и НДС определяет код ТН ВЭД конкретной машины; ставки мы не публикуем, их подтверждает таможенный представитель. Оформление может вести ваш брокер, а если нужна доставка под ключ, Meridian организует её до двери, включая таможенное оформление, пошлину и НДС в РК (отдельный расчёт). Экспортные документы в США готовим мы.

Применимость льгот зависит от кода ТН ВЭД, характеристик и назначения конкретной машины, и решает это таможня. Ставки заранее мы не называем: их подтверждает ваш таможенный брокер. В Казахстане это можно включить в доставку под ключ: оформление, пошлину и НДС Meridian берёт на себя по отдельному расчёту.

Для Казахстана: морем до Поти (Грузия), дальше по железной дороге и паромом через Каспий. Снимок продаваемых маршрутов от 2026-10-25 показывает 75 дней через Поти до Кокшетау и Костаная; точное расписание подтверждаем в расчёте. Для Узбекистана и Кыргызстана: через Казахстан с наземной доставкой. Для срочных запчастей возможен авиафрахт.