Перейти к основному содержанию

Планировщики грунта · 2019

Планировщик грунта Reynolds LSE 14 — негабаритное решение в контейнере Open Top

В 2019 году Meridian Freight нашла и приобрела в Оклахоме планировщик грунта Reynolds LSE 14. Основная рама не помещалась в стандартный закрытый контейнер, а от резки рамы Meridian отказалась, поэтому компания нашла 20-футовый контейнер Open Top и организовала крановую погрузку в Хьюстоне. Груз прибыл в Новороссийск; о задержках, повреждениях или изменении маршрута не сообщалось.

Планировщик грунта Reynolds LSE 14 — негабаритное решение в контейнере Open Top
ТехникаПланировщик грунта Reynolds LSE 14
МаршрутОклахома – Хьюстон – Новороссийск
Год2019
Контейнер20-футовый контейнер Open Top
Что сделала MeridianНашла 20-футовый контейнер Open Top и организовала крановую погрузку в Хьюстоне
Рама планировщика поднимается над открытой крышей оранжевого контейнера на площадке, позади металлическое здание
Верхняя часть жёлтой рамы планировщика выступает над открытой крышей оранжевого контейнера Hapag-Lloyd; вдоль рамы идут гидравлические шланги.
Ковш и арочная рама планировщика на платформенном прицепе, рядом шины в стопках, позади экскаватор
Планировщик лежит на платформенном прицепе рядом со стопками шин, стянутых храповыми ремнями; на заднем плане на ровной площадке стоит экскаватор.

Отправка

Этот последующий проект начался примерно через три месяца после предыдущей отправки планировщика грунта для того же клиента. Meridian нашла и приобрела Reynolds LSE 14 в Оклахоме после того, как фермер оценил экономическую и эксплуатационную ценность получения специализированного американского оборудования для планировки грунта. Основная рама не помещалась в стандартный закрытый контейнер. Была доступна отправка на Flat Rack или MAFI, также рассматривалась резка рамы с последующей сваркой. Meridian отказалась от варианта с резкой, поскольку прочность и соосность восстановленных сварных соединений нельзя было гарантировать с той же уверенностью, что и при сохранении исходной рамы. Meridian нашла сравнительно редкий 20-футовый контейнер Open Top, предоставленный Hapag-Lloyd, и организовала крановую погрузку в Хьюстоне. Верхняя часть планировщика выступала примерно на 5 футов, или 1,5 м, над открытой крышей. По сравнению с вариантами Flat Rack или MAFI план Open Top дал расчётную валовую экономию примерно $4 000–$5 000. Для дорожного участка Оклахома—Хьюстон Meridian подобрала груз лицензированному перевозчику, возвращавшемуся на свой домашний рынок около Хьюстона. Перед отправкой были проверены операционные полномочия перевозчика и коммерческие документы водителя. Использование этой доступной обратной загрузки дало дополнительную расчётную экономию $1 500–$2 000 по сравнению с отправкой отдельного местного грузовика из Хьюстона. Таким образом, совокупная расчётная валовая экономия составила примерно $5 500–$7 000. Отправка прибыла в Новороссийск без сообщений о задержке, повреждении или изменении маршрута, и ответственность Meridian завершилась в порту.

Из архива проектов Meridian Freight. Опубликовано

Планируете похожую отправку?

Расскажите про технику и направление — мы посчитаем нашу часть маршрута.

WhatsApp (откроется в новой вкладке)ПочтаРасчёт